“泰坦尼克號”沉沒之謎？究竟是什么原因？

2017-07-06 19:19:18　　來源：360常識網(wǎng)　　熱度： ℃

導(dǎo)語：泰坦尼克號，由英國白星航運(yùn)公司設(shè)計、位于愛爾蘭貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，該船是奧林匹克級郵輪的第二艘巨大豪華客輪，被稱

泰坦尼克號，由英國白星航運(yùn)公司設(shè)計、位于愛爾蘭貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，該船是奧林匹克級郵輪的第二艘巨大豪華客輪，被稱為“世界工業(yè)史上的奇跡”，1912年4月14日，載著1324名乘客和891名船員的泰坦尼克號與冰山相撞，并于4月15日在北大西洋沉沒，該海難也被認(rèn)為是20世紀(jì)人間十大災(zāi)難之一。泰坦尼克號當(dāng)時堪稱“世界上最大的不沉之船”。

1912年4月14日，星期天晚上，泰坦尼克號以22節(jié)的速度兼程航行。接到附近很多船只發(fā)來的冰情通報，史密斯船長命令了望員仔細(xì)觀察。盡管為頭等艙定制了鍍金的樓梯把手和印度的手工編織地毯，白星公司卻沒有給了望員配備望遠(yuǎn)鏡。

泰坦尼克號和冰山發(fā)生了碰撞。冰山撞擊了船體，導(dǎo)致船體的鉚釘承受不了撞擊因而毀壞，當(dāng)初制造時也有考慮鉚釘?shù)牟馁|(zhì)使用較脆弱，而在鉚釘制造過程中加入了礦渣，但礦渣分部過密，因而使鉚釘變得脆若無法承受撞擊。

美國國家技術(shù)監(jiān)督局的幾位科學(xué)家利用顯微鏡和圖像分析儀對殘骸進(jìn)行研究時卻發(fā)現(xiàn)，制造鉚釘使用的鋼鐵質(zhì)地極其不純，其中的礦渣含量竟然超過了標(biāo)準(zhǔn)鋼材的2倍。根據(jù)冶金學(xué)理論，這種過量的不純物質(zhì)使得鉚釘在劇烈的撞擊過程中很容易發(fā)生斷裂。

在1991年，科研人員對從“泰坦尼克號”殘骸中打撈出來的第一批金屬碎片進(jìn)行的研究中發(fā)現(xiàn)，船體鋼板質(zhì)量有問題。當(dāng)年的造船工程師只考慮到要增加鋼的強(qiáng)度，而沒有想到要增加其韌性。科研人員在把殘骸的金屬碎片與如今的造船鋼材作對比時發(fā)現(xiàn)在“泰坦尼克號”沉沒地點(diǎn)的水溫中，如今的造船鋼材在受到撞擊時可彎成V形，而殘骸上的鋼材則因韌性不夠而很快斷裂。

泰坦尼克號沉沒百年之際，有傳言稱它沉沒的原因并不是由于撞到冰山，而是另有其因。據(jù)說船被撞的窟窿很規(guī)則，是個圓的。不象是撞到了冰山而是受到了某東西的攻擊且使用的是激光。泰坦尼克號的幸存者說他們當(dāng)時在海上發(fā)現(xiàn)了像火一樣的東西。當(dāng)時與泰坦尼克號很近的船上的人說也發(fā)現(xiàn)了這個東西。