一戰(zhàn)勝利后，中國作為戰(zhàn)勝國參加了巴黎和會和《凡爾賽和約》的制定，本該收回戰(zhàn)前德國在中國強(qiáng)占的一切特權(quán)和利益，但和約卻規(guī)定將德國霸占中國山東的鐵路、礦山、電訊設(shè)備、膠州地區(qū)的租借地及其他特權(quán)和利益轉(zhuǎn)讓給日本——

在第一次世界大戰(zhàn)中，中國作為一個國力衰弱、軍事力量并不強(qiáng)大的半封建半殖民地的國家，卻面對強(qiáng)大的德國宣而戰(zhàn)之，其中的內(nèi)幕和動因可謂鮮為人知。下面就讓我們一起翻開塵封的歷史，看看當(dāng)時(shí)的宣戰(zhàn)秘聞。

一第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，關(guān)于中國是否參戰(zhàn)的問題成了當(dāng)時(shí)協(xié)約國陣營外交官們討論的熱點(diǎn)話題之一。

當(dāng)時(shí)，協(xié)約國(英、法、俄)為了壯大自己的陣營，力求使中國參加對德戰(zhàn)爭。英、法當(dāng)時(shí)的如意算盤是想讓中國豐富的人力去給它們充當(dāng)勞動力和炮灰。起初，袁世凱的北洋政府也曾兩次嘗試加入?yún)f(xié)約國對德宣戰(zhàn)，以從中撈取好處，但因遭日本反對而歸于失敗。

日本之所以不愿意讓中國參戰(zhàn)，是擔(dān)心戰(zhàn)后中國會要求收回被德國占領(lǐng)的山東，從而結(jié)束中國的分裂狀態(tài)。但它假仁假義地說，它有責(zé)任使中國4億人免于戰(zhàn)禍。實(shí)際上日本是希望在它的身邊是一個軟弱而支離破碎的中國。

大戰(zhàn)爆發(fā)后，英國一直把德國北海艦隊(duì)封鎖在港口內(nèi)，以保證其海上運(yùn)輸安全。德國則使用潛艇襲擊商船，破壞英國海上交通。為了對付德軍，英國曾請求日本海軍支援地中海。而日本為了控制中國，不僅要求英國將來在和會上支持日本對山東的占領(lǐng)，而且還要英國支持它對赤道以北太平洋上德屬各島嶼的占領(lǐng)，日本則答應(yīng)對英國對赤道以南德屬各島的占領(lǐng)予以支持。

法國與日本也簽訂了相應(yīng)的秘密條約，承允支持日本主張，以換取日本促使中國同德國的斷交，就是將所有德國人驅(qū)逐出中國，將中國領(lǐng)海內(nèi)的德國船艦加以扣留，然后交與協(xié)約國，沒收在中國境內(nèi)的德國財(cái)產(chǎn)，并取消德國在中國各地的租界。

1916年，英法兩國的人力已被戰(zhàn)爭消耗得捉襟見肘。為補(bǔ)人力之不足，法國政府不顧德國的抗議，開始招募華工供阿爾及利亞和摩洛哥兩地、特別是供法國本土之用，但商定不以華工用于軍事行動。法國前后共計(jì)招募華工約5萬人。

次年夏，英國引用法國之例，在威海衛(wèi)、青島兩處設(shè)立招工局，招募華工15萬人。1917年4～9月，英國又先后招華工10萬人，其中做勞力的不下3萬人，有幾百人受雇于英國各工業(yè)中心，但大多數(shù)是從事軍事工業(yè)生產(chǎn)的。

1916年底，德國參謀部承認(rèn)單靠陸軍已無法制勝。于是從1917年2月1日起，德國宣布實(shí)行無限制潛艇戰(zhàn)，開始任意襲擊往返于協(xié)約國港口的交戰(zhàn)國和中立國的一切船只。

不久，德國便擊沉了法國載運(yùn)華工赴歐洲的“阿托斯”號船，溺死華人約500人。2月9日，中國當(dāng)時(shí)的政府在獲知“阿托斯”號輪船沉沒的消息后，向德國發(fā)出照會，抗議無限制潛艇戰(zhàn)。見時(shí)機(jī)成熟，美國駐北京公使芮恩施接奉美國政府訓(xùn)令，開始勸請中國對德絕交。日本在與英法締結(jié)了秘密協(xié)定后，也改變了原來的政策，不阻撓中國參戰(zhàn)。于是5月1日，段祺瑞內(nèi)閣通過參戰(zhàn)案。

不過令人吃驚的是，北洋政府之所以參戰(zhàn)的目的之一竟然是為了取得日本貸款，擴(kuò)大實(shí)力以對付南方孫中山領(lǐng)導(dǎo)的革命力量。后來由于發(fā)生了府院之爭、張勛復(fù)辟等事件，直到同年的8月14日，馮國璋代理總統(tǒng)后才決定參加協(xié)約國，正式對德國和奧匈帝國宣戰(zhàn)，并成立了北京督辦參戰(zhàn)辦事處，由日本武官齋藤任顧問。在協(xié)約國船只繼續(xù)使用中國口岸時(shí)，北洋政府扣留了當(dāng)時(shí)在上海和廈門兩地共約4萬噸的德國船艦，然后移交給協(xié)約國使用，并以此換取協(xié)約國的一些讓步，如庚子賠款延付5年，關(guān)稅提高到貨物實(shí)價(jià)的5%等。

按照國際公約，凡是交戰(zhàn)雙方在中立國家領(lǐng)域之內(nèi)的船只應(yīng)在宣戰(zhàn)后的24小時(shí)內(nèi)撤離，否則，中立國家有權(quán)解除其武裝并監(jiān)視其行動。據(jù)此，北洋政府海軍部已于未宣戰(zhàn)前，以中立國地位，派少校副官陳紹寬前往解除留在上海的德奧商船的無線通訊，并拆卸其部分主要航行工具。

1917年春，由海軍第1艦隊(duì)司令林葆懌在上海漢口路3號設(shè)立辦事處，專責(zé)與上海海關(guān)港務(wù)處英國人戴樂爾聯(lián)系，監(jiān)視德、奧船只和互換情報(bào)。不久，林葆懌率艦隊(duì)南下護(hù)法，直至北洋政府正式對德、奧宣戰(zhàn)。德國留在揚(yáng)子江的軍艦和停留在上海的德奧商船均為中國北洋政府海軍部收管，共計(jì)有淺水艦2艘、拖船1艘和2000噸以上至1萬噸不等商船10艘。另有一艘同級淺水艦上的德國官兵在廣東拒絕向中國“永翔”艦投降，于3月16日自爆沉沒，后發(fā)現(xiàn)船體和發(fā)動機(jī)早被破壞，顯然蓄謀已久。這是近代中國海軍首次成批接收外國艦船作為戰(zhàn)利品。在俘獲德、奧船艦之際，中國海軍同時(shí)俘虜?shù)隆W軍官及船員水手約300人，均按國際法予以優(yōu)待。后來在1920年，這些船艦部分編入當(dāng)時(shí)的中國海軍。其中有一艘繳獲的貨船竟然一直用到1949年，并被國民黨軍開到了臺灣。

協(xié)約國戰(zhàn)勝同盟國后，于1919年6月28日在巴黎的凡爾賽宮簽訂《凡爾賽和約》，并于1920年1月10日生效。和約包括序言、正文440條和議定書。主要內(nèi)容有：規(guī)定了國際聯(lián)盟的組成、宗旨，會員國的權(quán)利和義務(wù)及有關(guān)建立委任統(tǒng)治制度的規(guī)章等;關(guān)于德領(lǐng)土的規(guī)定，根據(jù)和約，德國領(lǐng)土減少約1/8，人口減少約1/2;規(guī)定將德國的殖民地和勢力范圍分別由英、法、日、比等國瓜分;對德國的軍事力量規(guī)定限制條款;關(guān)于經(jīng)濟(jì)條款和賠償問題，和約也作了具體規(guī)定;關(guān)于懲處戰(zhàn)爭犯罪問題，和約規(guī)定組織特別軍事法庭，以審判犯有“侵害國際道德及條約尊嚴(yán)”罪行的前德國皇帝威廉二世，協(xié)約及參戰(zhàn)各國有權(quán)對“被控違犯戰(zhàn)爭法律與慣例”的行為者進(jìn)行審判。

中國作為戰(zhàn)勝國參加了巴黎和會和《凡爾賽和約》的制定，本該收回戰(zhàn)前德國在中國強(qiáng)占的一切特權(quán)和利益，但和約卻規(guī)定將德國霸占中國山東的鐵路、礦山、電訊設(shè)備、膠州地區(qū)的租借地及其他特權(quán)和利益轉(zhuǎn)讓給日本，遂激起中國人民的強(qiáng)烈憤慨，直接導(dǎo)致“五四”運(yùn)動爆發(fā)，迫使參加巴黎和會的中國代表不得不拒絕在和約上簽字。軟弱無力的中國就這樣結(jié)束了自己在第一次世界大戰(zhàn)中的“參戰(zhàn)之旅。”